Menu
X
Dengan perkembangan selanjutnya sains dan teknologi dan pengukuhan lagi fungsi kenderaan, kualiti aksesori kenderaan telah beransur-ansur disesuaikan dengan perkembangan moden. Kami secara beransur-ansur merasakan fungsi berkuasa aksesori auto semasa proses penggunaan, jadi hari ini
Baca Lagi.jpg)
Sudah tentu, ruang udara brek adalah aksesori yang memberikan sejumlah kuasa kepada kenderaan. Apabila kereta sedang membrek, udara memasuki ruang udara brek dari salur masuk udara, yang boleh menghasilkan tekanan tertentu untuk memacu lengan pelarasan brek dan membuat Owen bergerak.
Baca Lagi
Prinsip mitigasi Apabila pemandu meletakkan injap brek dalam kedudukan pelepasan, udara termampat dari silinder udara utama memasuki paip brek utama, memasuki injap tiga hala melalui paip cawangan brek, dan menolak omboh aktif bersama injap slaid untuk bergerak. ke kanan, memb
Baca Lagi
Fungsi daripada ruang brek udara adalah untuk menukar tekanan udara termampat kepada daya mekanikal yang membuatkan aci sesondol brek berputar untuk merealisasikan tindakan brek. Ruang brek udara adalah jenis diafragma pengap
Baca Lagi
Bahagian brek udara sebahagiannya dipasang pada lokomotif dan sebahagian lagi dipasang pada kenderaan. Peralatan pada lokomotif: pemampat udara, silinder udara induk, injap brek, dsb. Udara termampat yang dihasilkan oleh pemampat udara disimpan di dalam silinder udara utama.
Baca Lagi
Pertama, ia lega apabila paip utama brek dinaikkan; apabila udara termampat dalam paip utama brek dilepaskan (decompressed), ia brek, jadi ia dipanggil "brek penyahmampatan". Brek penyahmampatan: Apabila kereta api dipisahkan atau injap depan ditarik, kerana udara termampat paip utam
Baca Lagi
Tidak kira sama ada anda memandu atau tidak, semua orang tahu bahawa sistem brek servis adalah sistem yang memastikan kereta boleh memperlahankan atau berhenti pada bila-bila masa mengikut kehendak pemandu. Ia secara langsung berkaitan dengan keselamatan peribadi penumpang
Baca Lagi
Ciri sistem brek dinamik ialah badan pemandu hanya digunakan sebagai sumber tenaga kawalan, bukan sumber tenaga brek. Dalam sistem brek dinamik, tenaga yang digunakan untuk brek ialah tekanan udara yang dihasilkan oleh pemampat udara atau tenaga hidraulik yan
Baca LagiLihat Soalan Lazim
英语
中文简体
德语
