Kebuk brek baji ialah sejenis brek udara yang digunakan pada kenderaan berat seperti trak, bas, dan treler. Ia terdiri daripada perumah yang mengandungi baji pegas yang diaktifkan oleh tekanan udara. Apabila brek digunakan, baji dipaksa ke luar, menolak sepasang kasut brek dan menyebabkan ia menekan bahagian dalam dram brek. Ini mewujudkan geseran, yang memperlahankan kenderaan. Kebuk brek baji adalah jenis sistem brek yang biasa digunakan pada kenderaan berat kerana ia boleh dipercayai, tahan lama dan mudah diselenggara.
Kebuk brek baji adalah komponen penting dalam sistem brek dalam kenderaan berat seperti trak dan bas. Peranan utamanya adalah untuk menggerakkan kasut brek dan menghentikan kenderaan.
Ruang brek baji berfungsi dengan menukar tekanan udara yang dihasilkan oleh sistem brek kepada kuasa mekanikal. Ia mengandungi omboh berbentuk baji yang, apabila digerakkan oleh tekanan udara, menolak kasut brek, menekannya pada dram atau pemutar roda. Ini mewujudkan geseran, yang memperlahankan atau menghentikan kenderaan.
Ruang brek baji biasanya terletak pada pemasangan brek antara kasut brek dan pelaras kendur. Ia disambungkan kepada sistem brek udara dan digerakkan apabila pemandu menggunakan brek. Jumlah tekanan udara yang dikenakan pada ruang menentukan jumlah daya yang dijana untuk menggerakkan kasut brek.
Ruang brek baji adalah komponen penting dalam sistem brek, dan ia mesti diselenggara dan diperiksa dengan betul untuk memastikan ia berfungsi dengan betul. Kegagalan ruang brek baji boleh mengakibatkan kehilangan kuasa brek dan boleh menjejaskan keselamatan kenderaan dan penghuninya. Pemeriksaan dan penyelenggaraan sistem brek yang kerap boleh membantu mencegah kegagalan tersebut dan memastikan operasi kenderaan yang selamat.
Ruang brek baji biasanya digunakan dalam kenderaan berat dengan sistem brek udara, seperti trak, bas dan treler. Ia adalah komponen penting dalam sistem brek dan direka untuk menahan tekanan dan daya tinggi yang berkaitan dengan memberhentikan kenderaan berat.
Terdapat pelbagai piawaian yang mesti dipatuhi oleh ruang brek baji, bergantung pada kawasan dan penggunaannya. Di Amerika Utara, ruang brek baji lazimnya direka dan dihasilkan untuk memenuhi keperluan Piawaian Keselamatan Kenderaan Bermotor Persekutuan (FMVSS) No. 121, yang menetapkan piawaian keselamatan untuk sistem brek udara dalam kenderaan berat. FMVSS No. 121 menyatakan keperluan prestasi, prosedur ujian dan kriteria lain untuk reka bentuk, pembinaan dan prestasi sistem brek udara, termasuk ruang brek baji.
Di Eropah, ruang brek baji direka bentuk dan dihasilkan untuk memenuhi keperluan peraturan ECE R13 Kesatuan Eropah. Peraturan ini menetapkan keperluan keselamatan yang serupa untuk sistem brek udara dalam kenderaan berat seperti FMVSS No. 121.
Ruang brek baji datang dalam saiz dan konfigurasi yang berbeza untuk menampung aplikasi kenderaan yang berbeza. Ia biasanya dikelaskan berdasarkan saiz ruang breknya, yang diukur dalam inci, seperti 30/30, 36/30, atau 24/24. Nombor pertama mewakili saiz ruang perkhidmatan, manakala nombor kedua mewakili saiz ruang kecemasan.
Saiz ruang brek baji yang diperlukan untuk kenderaan tertentu bergantung pada berat dan keperluan jarak berhenti kenderaan. Ruang brek yang lebih besar akan memberikan lebih banyak daya brek, manakala ruang yang lebih kecil akan memberikan daya yang lebih sedikit.
Secara keseluruhannya, ruang brek baji adalah komponen penting dalam sistem brek dalam kenderaan berat dan mesti direka bentuk, dikilangkan dan diselenggara mengikut piawaian keselamatan yang ketat untuk memastikan operasi kenderaan yang selamat.
英语
中文简体
德语
