Apabila kereta kita dihidupkan, udara akan memasuki kebuk brek dari saluran masuk udara. Pada masa ini, aksesori di dalam ruang akan berfungsi, dan diafragma akan berubah bentuk di bawah tindakan tekanan udara, supaya ia ditolak oleh Kia. Tolak rod tolak ke bawah untuk melaraskan putaran cam brek secara automatik, dan jana pad geseran automatik untuk menekan dram brek untuk brek.
Pengeluar ruang udara memberitahu semua orang bahawa udara memasuki ruang udara apabila brek dihentikan, supaya Kia menolak omboh lebih jauh, dan tekanan inflasi memasuki ruang udara tekanan dari port 12 untuk menghasilkan daya yang bertindak pada omboh. Apabila tekanan lebih besar daripada 0.65 Pada MPa, daya yang bertindak pada omboh adalah lebih besar daripada prabeban spring. Pada masa ini, apabila pergerakan mencapai had tertentu, brek akan berhenti.
Ruang udara brek yang dihasilkan oleh pengeluar ruang udara bergantung sepenuhnya kepada tekanan luaran untuk menghasilkan perubahan, yang seterusnya menyebabkan ruang udara kami melakukan kerja pengeluaran biasa, jadi ia bergantung kepada tekanan untuk menghasilkan kerja biasa.