Secara umumnya, silinder brek kereta keluarga adalah hidraulik, iaitu, selepas kita menginjak pedal brek, kuasa dihantar melalui tekanan hidraulik dalam saluran paip. Bendalir yang digunakan dalam sistem hidraulik ialah bendalir brek khas, yang amat penting untuk sistem brek. Ia perlu diganti setiap 2 tahun atau 40,000 kilometer!
Menurut mekanik kereta, bendalir brek mempunyai ciri yang berbeza dengan bendalir lain, iaitu bendalir brek mudah larut dalam air! Jika cecair brek menyerap terlalu banyak air dan tidak diganti, ia adalah mudah untuk menjana rintangan gas di dalam sistem hidraulik, yang akan memberi impak yang besar pada fungsi brek. Jika pemilik kereta kami mendapati brek tidak sensitif, kami perlu meminta tuan untuk memeriksa dan membaiki sistem brek tepat pada masanya!
Dalam keadaan biasa, ekzos boleh habis dengan melonggarkan silinder brek, tetapi silinder ini tidak boleh. Dimana masalahnya?
Skru ekzos silinder roda menyebabkan silinder roda brek diganti! Kerana skru ini tidak boleh dibeli, ia dijual bersama-sama dengan silinder brek! Pusatnya berongga. Selepas skru dilonggarkan, kon dipisahkan daripada paip minyak di sub-pam, dan minyak brek atau gas yang keluar disambungkan ke dunia luar melalui lubang kecil di sisi kon! Keadaan semasa ialah terdapat masalah dengan skru khas ini, dan hanya penggantian boleh dilakukan!
Sebab utama skru silinder brek tersumbat ialah penutup getah di bahagian luar lubang ekzos hilang. Pemilik kereta biasanya memandu dalam persekitaran yang keras, terlalu banyak kekotoran memasuki lubang ekzos, dan karat masih serius. Hanya gantikan pemasangan silinder! Rintangan udara sistem brek adalah terutamanya kerana pemilik kereta tidak menggantikan minyak brek, yang menyebabkan minyak brek merosot dan kandungan air dalam minyak terlalu besar.
chinasand.cc