An ruang brek udara ialah komponen sistem brek udara yang menukarkan tekanan udara termampat kepada daya mekanikal. Ruang brek mengandungi diafragma getah, yang mengembang apabila tekanan udara dikenakan padanya, dan memanjangkan rod tolak yang akhirnya menggunakan brek kenderaan.
Udara memasuki kebuk melalui injap yang terletak di hadapan pedal brek dan dihantar ke brek servis. Injap terbuka dan memberikan tekanan udara yang lebih tinggi apabila anda menekan pedal brek dengan lebih kuat.

Ruang Brek dibuat dalam gaya, jenis dan saiz yang berbeza. Setiap satu mempunyai had pelarasan lejang tolak yang sepadan.
Hampir semua kenderaan komersial menggunakan jenis kebuk brek yang disatukan oleh pemasangan pengapit. Akta dan peraturan Lalu Lintas Lebuhraya Ontario telah menetapkan had pelarasan untuk jenis bilik ini.
Bilik Perkhidmatan
Apabila injap geganti pada treler membenarkan udara memasuki ruang servis, tekanan udara meningkat, menyesarkan diafragma getah dan memanjangkan rod tolak keluli yang akhirnya menggunakan brek kenderaan.
Bilik Brek Spring
Ruang brek spring adalah serupa dengan ruang servis tetapi mempunyai ruang tambahan yang dipasang yang memberikannya keupayaan untuk menggunakan brek letak kereta apabila udara sengaja dikeluarkan dari bahagian belakang ruang atau brek kecemasan apabila sistem brek udara gagal dan tradisional. brek tidak boleh dilakukan.
Ruang brek spring yang paling biasa ialah jenis 30/30 dengan 24/30 dan 30/36 sebagai contoh lain. Terdapat juga varian lejang panjang yang boleh menambah margin tambahan untuk keselamatan memastikan penggunaan brek penuh pada sistem yang mungkin terkeluar sedikit daripada pelarasan atau ia digunakan untuk menghapuskan seretan brek pada sesetengah sistem.