Daya Brek: KPI ini mengukur daya yang dikenakan oleh ruang brek pada pelaras kendur atau S-cam, yang seterusnya melibatkan kasut brek atau kaliper terhadap dram brek atau cakera. Daya brek yang betul adalah penting untuk kuasa brek dan pemberhentian yang berkesan.
Tindak Balas Tekanan Udara: Adalah penting untuk memantau seberapa cepat ruang brek bertindak balas terhadap perubahan tekanan udara apabila pedal brek digunakan atau dilepaskan. Sambutan yang cepat dan konsisten memastikan operasi brek yang cekap.
Kebocoran Udara: Kebocoran udara ialah KPI kritikal yang menilai integriti diafragma dan pengedap ruang brek. Sebarang kebocoran udara boleh mengakibatkan kecekapan brek berkurangan dan keselamatan terjejas.
Perjalanan Rod Tolak: Pergerakan rod tolak sebagai tindak balas kepada perubahan tekanan udara hendaklah dalam julat yang ditentukan. Memantau perjalanan tolak rod membantu mengenal pasti masalah dengan penggerak kebuk brek.

Keadaan Spring Return: Keadaan spring balik dalam ruang brek spring adalah penting untuk penglibatan dan pelepasan brek letak kereta. Spring yang lemah atau rosak boleh menjejaskan tempat letak kenderaan dan keupayaan brek kecemasan.
Suhu: Memantau suhu ruang brek semasa operasi boleh menunjukkan potensi masalah dengan terlalu panas, yang boleh menjejaskan prestasi brek dan jangka hayat ruang brek.
Imbangan Brek: Untuk kenderaan berbilang gandar, memastikan ruang brek pada setiap gandar seimbang dalam prestasinya membantu mengekalkan brek yang stabil dan selamat.
Selang Penyelenggaraan: Menjejaki selang penyenggaraan untuk ruang brek membantu memastikan ia kerap diperiksa, diservis dan diganti jika perlu.
Keselamatan dan Pematuhan: Ruang brek mesti mematuhi piawaian dan peraturan keselamatan. Memastikan pematuhan dengan garis panduan yang terpakai adalah penting untuk kelayakan jalan raya dan operasi undang-undang kenderaan.
Kadar Kegagalan: Memantau kekerapan kegagalan ruang brek memberikan gambaran tentang kebolehpercayaan dan ketahanannya.
Pemeriksaan dan ujian kerap kebuk brek menggunakan KPI ini boleh membantu mengenal pasti isu yang berpotensi lebih awal, membolehkan penyelenggaraan atau penggantian tepat pada masanya dan menyumbang kepada keselamatan dan prestasi keseluruhan sistem brek udara kenderaan.