A ruang brek baji ialah komponen kritikal sistem brek udara dalam kenderaan komersial, menyumbang kepada penggerak brek yang berkesan. Komponen utama kebuk brek baji biasanya termasuk:

Perumahan:

Perumah ialah selongsong luar atau badan kebuk brek yang menutup dan melindungi komponen dalaman. Ia biasanya merupakan struktur silinder atau tiub yang diperbuat daripada bahan tahan lama seperti logam.

Diafragma:

Diafragma ialah membran kedap udara yang fleksibel yang terletak di dalam ruang brek. Apabila tekanan udara dikenakan, diafragma bergerak, menukar tekanan udara kepada daya mekanikal untuk menggerakkan brek.

Tolak Rod:

Disambungkan ke satu hujung diafragma, rod tolak memanjang keluar dari ruang brek apabila diafragma digerakkan. Rod tolak menghantar daya ke mekanisme brek, memulakan proses brek.

Mekanisme Baji:

Mekanisme baji adalah ciri utama kebuk brek baji. Ia terdiri daripada komponen berbentuk baji yang bergerak di dalam ruang, menekan kasut brek. Pergerakan baji adalah penting untuk mengembangkan kasut brek terhadap dram brek.

Musim Bunga Kembali:

Spring balik bertanggungjawab untuk menarik balik rod tolak dan mekanisme baji apabila tekanan brek dilepaskan. Ini memastikan kasut brek bergerak menjauhi dram brek, membolehkan kenderaan bergolek dengan bebas.

But Debu:

But debu atau penutup habuk ialah penutup pelindung yang membantu melindungi diafragma dan komponen dalaman daripada bahan cemar seperti kotoran dan lembapan. Ia menyumbang kepada umur panjang dan berfungsi dengan baik ruang brek.

Clevis Pin dan Clevis:

Pin clevis ialah pin penyambung yang menyambungkan rod tolak ke pelaras kendur atau pautan brek. Clevis ialah komponen berbentuk U yang melekat pada pin clevis dan membolehkan titik pangsi dalam pautan brek.

Pendakap Pelekap:

Pendakap pelekap menyediakan sokongan dan titik lampiran untuk mengamankan ruang brek pada casis kenderaan. Ia memainkan peranan penting dalam memastikan kestabilan dan kedudukan ruang brek yang betul.

Mekanisme Pelaras:

Sesetengah ruang brek baji menggabungkan mekanisme pelaras, biasanya rod berulir atau ciri pelarasan lain. Ini membolehkan pelarasan manual atau automatik bagi pelepasan brek, mengekalkan prestasi brek yang optimum.

Komponen ini bekerjasama untuk menukar tekanan udara daripada sistem brek kepada kuasa mekanikal, mengaktifkan mekanisme brek dan memastikan kuasa berhenti yang berkesan untuk kenderaan komersial. Penyelenggaraan, pemeriksaan dan pelarasan yang betul bagi komponen ini adalah penting untuk prestasi yang boleh dipercayai bagi ruang brek baji.