A silinder brek spring ialah sejenis ruang brek yang menggunakan brek dengan menggunakan spring gegelung yang besar dan bukannya udara. Ini memberikan daya yang cukup untuk menahan brek pada kedudukan yang digunakan, walaupun tekanan udara dalam sistem brek servis hilang.

Ia adalah brek letak kereta yang boleh dipercayai dan bertindak sebagai brek kecemasan sekiranya berlaku kehilangan tekanan udara di tempat lain dalam sistem. Ruang brek spring juga berfungsi sebagai bahagian brek servis pada gandar tandem hadapan yang berfungsi dengan cara yang sama seperti ruang brek servis yang berasingan.

Spring gegelung besar di dalam ruang brek spring berada di bawah tegangan tinggi dan boleh berbahaya untuk digunakan. Penggangguan, kakisan atau kerosakan pada spring boleh menyebabkan ia dilepaskan, mengakibatkan pergerakan mendadak dan ganas bahagian dalam silinder.

Apabila terdapat masalah dengan ruang brek spring, seperti pengedap yang bocor atau hos yang pecah, juruteknik boleh menggunakan kaedah sangkar manual untuk memampatkan atau "mengekalkan" spring, melumpuhkannya untuk sementara waktu. Ini dilakukan dengan menggunakan bolt sangkar yang boleh diketatkan untuk menyahmampat spring.

Ini membolehkan juruteknik mengalihkan kenderaan ke lokasi yang selamat tanpa risiko mengalihkannya dengan cara yang tidak selamat. Silinder kemudiannya ditetapkan semula dan tekanan udara dalam sistem boleh dipulihkan.

Kebanyakan trak, bas dan traktor dipasang dengan sistem brek letak kereta jenis spring. Ini disambungkan ke ruang brek servis dan beroperasi melalui pautan yang sama, jadi keberkesanan brek ini bergantung pada pelarasan ruang brek servis.