1. Fungsi ruang udara brek adalah untuk menukar tekanan udara termampat daripada injap brek kepada daya mekanikal rod tolak ruang udara brek. Ruang brek yang biasa digunakan ialah jenis diafragma dan jenis omboh. Ruang udara brek pneumatik biasanya terdiri daripada cangkang ruang brek dan penutup, yang disambungkan bersama dengan pengapit. Terdapat diafragma kebuk brek di antara cangkang dan penutup, dan diafragma dan penutup berdekatan antara satu sama lain dalam keadaan bebas. Bahagian lain diafragma bersentuhan dengan cakera rod tolak, dan hujung satu lagi rod tolak mempunyai garpu penyambung untuk menyambungkan lengan pelaras sesondol brek.
2. Apabila pedal brek diinjak, udara termampat masuk ke dalam ruang brek untuk mengubah bentuk diafragma di bawah tindakan tekanan udara, menolak rod tolak dan memacu lengan pelarasan, dan memusingkan sesondol brek untuk menekan kasut terhadap dram brek untuk menghasilkan brek. tindakan. Apabila pedal brek dilepaskan, udara dalam ruang udara brek dilepaskan ke atmosfera melalui port ekzos injap brek, dan di bawah tindakan spring diafragma, rod tolak dan diafragma kembali untuk melepaskan brek.
Bagi prinsip penggunaan ruang brek, kami terlebih dahulu memahami perkara ini, dan berharap ia akan membantu untuk difahami oleh semua orang!