Penggerak brek udara memainkan peranan penting, tetapi selalunya tidak didendang, dalam sistem brek trak dan treler. Tanpa mereka, udara termampat dalam takungan udara tidak boleh ditukar menjadi daya mekanikal yang mengaktifkan brek.

Penggerak brek bertanggungjawab untuk menukar tekanan udara dalam sistem udara kenderaan kepada daya mekanikal yang diperlukan untuk menggerakkan cakera udara atau brek dram. Daya itu digunakan untuk menolak pad brek terhadap pemutar dan memberikan brek untuk pemandu.

Semasa operasi, pengendali kenderaan menekan ruang brek, yang seterusnya mengembangkan diafragma getah untuk mencipta daya mekanikal yang kuat. Diafragma yang dibesarkan kemudian menolak plat keluli yang menjadi sebahagian daripada rod tolak, memacu lengan pelarasan brek, memutar sesondol brek, dan menanggalkan plat geseran kasut brek untuk memberikan brek.


Apabila ruang udara tidak ditekan ke dalam tindakan oleh tekanan udara, beban spring melepaskan omboh. Ini mengakibatkan pelepasan spring parkir/kecemasan yang menyediakan pramuat untuk rod tolak brek utama untuk menggunakan brek.

Kedap tengah mengasingkan laluan rod omboh antara spring dan ruang servis untuk mengelakkan kehilangan tekanan udara semasa pelepasan spring/kecemasan. Kegagalan berbuat demikian akan mengakibatkan tempat letak kereta/fungsi kecemasan yang tidak diingini, keadaan brek yang menyeret atau brek terlalu panas. Pengedap ini juga tahan cuaca, mengurangkan potensi kotoran dan lembapan untuk membersihkan pelinciran, yang mengurangkan kemungkinan haus pramatang pada komponen seperti omboh.