Ruang brek cakera adalah bahagian penting dalam sistem brek udara. Ia memindahkan udara termampat dari silinder induk dan memacu brek untuk menghentikan roda anda. Ruang ini mempunyai tolak, diafragma dan spring kembali.

Ruang brek datang dalam pelbagai saiz, termasuk 16, 20, 24 dan 30. Mereka juga mempunyai sama ada konfigurasi lejang standard atau panjang.

Periksa Diafragma dan Pushrod untuk Kerosakan
Beberapa faktor boleh mempengaruhi keadaan bilik. Sebagai contoh, pemutar atau cakera yang melencong atau rosak boleh menyebabkan brek menjadi pudar.

Periksa Pushrod untuk Kehabisan Pelarasan
Banyak tolak kebuk brek udara hari ini mempunyai penanda penunjuk yang boleh memberitahu anda jika brek tidak sesuai dengan pelarasan. Petunjuknya biasanya jalur berwarna terang di sekeliling bar tekan. Jika petunjuk tidak kelihatan, ini bermakna brek berada dalam had pelarasan dan boleh dikendalikan dengan selamat.

Memeriksa Diafragma untuk Kehabisan Pelarasan
Menggunakan alat yang tepat, ukur jarak antara tanda kapur pada tolak dan muka ruang brek. Ini dipanggil lejang pushrod yang digunakan dan merupakan kaedah yang boleh dipercayai untuk memeriksa pelarasan brek.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa ini adalah kaedah pemeriksaan terhad dan tidak memberi anda gambaran lengkap tentang pelarasan brek. Adalah idea yang baik untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh ke atas semua ruang brek dalam kenderaan anda untuk mengesahkan bahawa setiap ruang brek berada dalam had pelarasan CVSA.