Prinsip kerja silinder roda brek Apabila pedal brek ditekan, silinder induk menyebabkan tujahan menekan minyak gear terhadap silinder roda, dan rod omboh di dalam pam roda tertakluk kepada tekanan kerja hidraulik pada permulaan pergerakan untuk menggalakkan cakera brek. Pedal brek minyak terdiri daripada silinder induk brek dan tangki simpanan bendalir brek. Ia disambungkan ke pad brek di satu sisi dan paip brek di sebelah yang lain. Cecair brek disimpan dalam silinder induk brek, dan terdapat saluran keluar minyak dan lubang masuk minyak. Apabila pedal brek dipijak, saluran keluar minyak terbuka dan saluran masuk minyak ditutup. Di bawah tekanan kerja rod omboh selongsong pam, paip brek dihimpit oleh paip minyak dan mengalir ke setiap silinder brek untuk fungsi sistem brek. Apabila pad brek dilepaskan. Saluran keluar minyak dalam silinder induk brek akan ditutup, dan lubang masuk minyak akan dibuka, supaya bendalir brek mengalir dari setiap silinder brek ke silinder induk brek dan kembali kepada keadaan asal. Klasifikasi silinder brek dibahagikan kepada pedal brek udara dan pedal brek hidraulik.
Brek udara terdiri daripada pemampat gas (biasanya dikenali sebagai pam udara), sekurang-kurangnya 2 takungan udara, 1 silinder induk brek, 1 injap pelepas cepat untuk tayar hadapan dan injap geganti untuk tayar belakang. Terdapat 4 silinder brek, Empat bahagian belakang pelarasan, empat cam, lapan kasut brek dan empat brek kuno.
Pedal brek bendalir brek hidraulik terdiri daripada silinder induk brek (pam brek hidraulik) dan tangki simpanan bendalir brek. Trak berat menggunakan pedal brek udara, dan kereta biasa semuanya adalah pedal brek minyak, jadi silinder induk brek kereta dan silinder brek semuanya adalah pam sistem brek hidraulik. Silinder brek (pam brek hidraulik) adalah bahagian yang amat diperlukan dalam sistem brek. Apabila anda brek, jika anda memijak pad brek, silinder induk brek akan menekan bendalir brek ke setiap silinder brek mengikut saluran paip. Silinder brek pula mempunyai aci engkol yang mengawal kasut atau pad pedal brek. Apabila pedal brek digunakan, bendalir brek dalam paip brek menolak aci engkol pada silinder brek, supaya kasut pedal brek mencengkam bebibir pada roda untuk memperlahankan roda. Standard teknikal silinder brek kereta adalah sangat tinggi, kerana ia berkaitan dengan kehidupan manusia.
chinasand.cc