Brek cakera beroperasi pada prinsip udara termampat ditukar kepada daya mekanikal untuk menggunakan brek dengan selamat. Udara termampat diarahkan ke pad brek melalui roda kenderaan. Daya ini kemudiannya dikuatkan oleh omboh, yang menolak pad brek ke luar melawan rotor.
Brek cakera menawarkan jarak berhenti yang lebih pendek, kawalan brek yang lebih tinggi dan lebih banyak rintangan luntur brek. Walau bagaimanapun, ia biasanya lebih mahal daripada brek dram. Mereka juga memerlukan lebih banyak penyelenggaraan. Mereka harus diganti setiap dua hingga lima tahun.
Brek cakera direka untuk berfungsi di kawasan yang mempunyai kelegaan terhad. Diameter brek yang lebih kecil juga menjadikannya lebih sesuai untuk digunakan di lokasi yang sempit.
Brek cakera juga menawarkan sistem perkhidmatan yang dipermudahkan. Brek dilengkapi dengan reka bentuk Dual-Thread Release Bolt (DTRB) yang dipatenkan yang direka untuk perkhidmatan tanpa masalah. Ia menampilkan reka bentuk padat, serta kepala keluli tahan gangguan.
Brek cakera direka untuk menggunakan dan melepaskan brek pada satu lejang. Ini membantu memudahkan pemeriksaan. Walau bagaimanapun, brek akan haus dari semasa ke semasa. Rangkaian brek perlu dilaraskan secara berkala.
Brek cakera juga direka untuk mengeluarkan haba lebih baik daripada brek dram. Mereka boleh disejukkan dengan selamat dengan percikan air.
Brek cakera udara direka untuk menawarkan prestasi yang lebih baik daripada brek dram, dan ia mempunyai jisim yang lebih rendah. Rotor cakera udara biasanya lebih tahan lama. Walau bagaimanapun, ia perlu diganti selepas beberapa kali perubahan pad.
chinasand.cc