1. Pembuangan berkala nombor pelabuhan rawatan kumbahan
Saluran keluar kumbahan sistem kebuk udara brek tergolong dalam komponen utama mesin dan peralatan. Jika sistem ruang udara brek telah dikendalikan untuk tempoh masa, jika saluran keluar kumbahan tidak dibersihkan dengan segera, ia akan menyebabkan lekatan dan penyumbatan kotoran minyak. Jika salur keluar kumbahan dalam Dalam keadaan sedemikian, kesan minyak yang tidak diperlukan tidak akan dibuang secara normal, dan masalah aliran balik yang terhasil akan meningkatkan masa sistem brek dan mengurangkan kecekapan tinggi sistem brek.
2. Pelarasan nilai standard injap pengawal selia tekanan
Injap pelarasan yang menentukan nilai tekanan kerja ruang udara brek mesti menetapkan nilai standard yang tepat terlebih dahulu, supaya tidak merosakkan perisian sistem brek kerana ketidakstabilan nilai tekanan kerja. Jika injap tekanan terganggu oleh faktor luaran semasa pengendalian kenderaan, Nilai piawai akan menyebabkan amplitud yang berbeza-beza, dan semua tahap nilai piawai yang memerlukan pengguna untuk mengekalkan injap tekanan secara kerap berada dalam semua julat normal.
3. Tahap pengedap mesin dan peralatan
Prinsip sistem ruang udara brek adalah menggunakan wap di mana sistem brek berfungsi, jadi kandungan air stim mesti memenuhi keperluan. Bagi mengelak keadaan kadar inflasi tidak dapat mengimbangi kelajuan sistem brek, pelbagai pemeriksaan sesak perlu dilakukan sebelum memandu.
chinasand.cc