Apabila anda menekan pedal brek, udara termampat memenuhi ruang brek udara, menyebabkan cakera getah yang dipanggil diafragma bergerak dan menolak keluar rod logam, yang dikenali sebagai tolak. Apabila anda melepaskan pedal brek, tekanan dilepaskan dan tolak kembali ke kedudukan asalnya.

Servis/Kebuk Brek Spring (SBC)
Terdapat dua jenis utama ruang brek udara yang digunakan pada kenderaan komersial: ruang brek pegas dan servis. Setiap jenis menggunakan mekanisme yang berbeza untuk menggunakan brek.
Ruang brek servis mengandungi diafragma fleksibel, rod tolak dan spring balik. Apabila anda menekan brek, daya tolak beralih ke spring, yang menggunakan kasut brek atau pad.
Had Pelarasan untuk Ruang Brek
Apabila brek udara haus, pautan yang menghubungkan pushrod ke pemasangan brek mesti dilaraskan semula pada selang masa yang tetap. Pelarasan semula ini menggerakkan pushrod lebih jauh dari ruang brek, dan ia juga membenarkan kasut brek atau pad untuk menghubungi dram atau cakera.
Pemutar & Pad Brek
Bahagian paling biasa yang dipakai pada sistem cakera udara ialah rotor dan pad. Oleh kerana saiz pemutar dan pad cakera udara yang lebih kecil, ia terdedah kepada lebih banyak haba daripada persediaan angkup dram. Ini boleh menyebabkan haus pramatang pada rotor dan pad.