Sebagai komponen pertama dalam sistem brek, ruang udara brek memainkan peranan yang penting. Pada masa ini, ruang brek BPW telah berjaya disetempatkan, kosnya telah menurun dengan ketara, dan harganya menjadi lebih berpatutan. Jika anda mempunyai rakan kad yang membeli produk gandar BPW, anda mungkin ingin mengklik pada ruang brek BPW, kesan padanan asal adalah lebih baik.
Ruang udara brek dipasang di bawah bingkai, dan persekitaran yang dihadapinya sangat keras. Sejuk, haba, kelembapan dan getaran yang teruk akan menjejaskan kehidupannya. Bagi kebanyakan peminat kad, ruang brek treler juga dianggap sejenis bahagian haus. Bagaimanapun, ruang brek BPW tidak mahu menjadi bahagian yang haus, demi memastikan ketahanan produk. BPW melakukan banyak percubaan pada produk ini semasa pembangunan.
Pertama sekali, ruang brek BPW ini dibuat mengikut bahan dan proses standard Jerman. Ia menggunakan proses salutan berprestasi tinggi dan telah lulus ujian semburan garam 504 jam. Ia mempunyai rintangan kakisan yang kuat dan boleh menahan suhu yang melampau (-40 ℃, 80 ℃). ) masih mengekalkan prestasi yang baik. Untuk mensimulasikan prestasi produk dalam persekitaran yang keras, ruang udara brek BPW juga telah diuji untuk ujian air lumpur, ujian getaran dan ujian impak. Setiap produk diuji 100% untuk sesak udara, yang selamat dan boleh dipercayai, dan ruang udara brek masih boleh berfungsi selepas tempat letak kereta jangka panjang. Untuk mengesan hayat produk, ia juga telah menjalani 1 juta ujian brek,
Eksperimen di atas memastikan kualiti produk BPW. Di China, sebuah negara yang mempunyai tanah yang luas dan sumber yang banyak, persekitarannya sangat berbeza dari satu tempat ke satu tempat. Untuk pemandu jarak jauh, ruang brek berkualiti tinggi boleh meningkatkan keselamatan pemanduan dengan berkesan. Dari perspektif keseluruhan kitaran hayat produk, faedahnya juga lebih tinggi daripada yang murah. Ia juga boleh mengurangkan masalah menggantikan ruang brek beberapa kali.
chinasand.cc