A ruang brek baji mengemas kuasa dan daya dalam sistem brek anda apabila anda menggunakan brek. Ia adalah bahagian kritikal sistem brek trak yang mesti dimeterai dengan selamat dan boleh dipercayai.


Ketidakseimbangan tork, atau kekurangan bahan geseran seragam kepada sentuhan permukaan geseran, boleh mengurangkan kuasa berhenti brek. Minyak atau gris pada pad atau kasut, bahan geseran berkaca, dram atau rotor yang digilap, pelapik atau pad dengan keupayaan geseran bercampur pada satu atau lebih roda dan penarafan berat kasar kenderaan gandar yang tidak ditentukan dengan betul semuanya boleh menyumbang kepada masalah ketidakseimbangan brek.

Ketidakseimbangan pneumatik, atau tekanan udara yang berbeza-beza yang dihantar kepada kenderaan gabungan traktor-treler, juga boleh merendahkan tindak balas brek. Ia boleh berlaku disebabkan oleh pelbagai sebab, termasuk penderia roda brek antikunci yang tidak berfungsi atau tidak diselaraskan, penarafan berat kenderaan kasar gandar yang tidak betul dan seluar automatik yang tidak dipasang dengan betul.

Memberi tenaga sendiri atau memutar kasut utama melawan dram boleh membantu meningkatkan geseran drum kasut dan menghasilkan brek yang lebih berkesan. Sesondol berputar untuk memaksa kasut utama melawan dram, bergantung pada arah mana dram berputar. Sesondol sebelah kiri berputar mengikut arah jam dan sesondol sebelah kanan berputar mengikut arah jam.

Dalam sistem tenaga sendiri, kasut utama akan menggunakan "lebih keras" atau "menggigit" ke dalam dram, meningkatkan geseran dan menghasilkan brek yang lebih berkesan. Walau bagaimanapun, tenaga sendiri juga boleh menyebabkan kasut brek haus tidak sekata dan pelarasan shim yang lemah. Jika ini berlaku, brek anda mungkin memerlukan pelarasan yang kerap untuk mencapai brek yang seimbang. Adalah lebih baik untuk mengelakkan sistem menjana tenaga sendiri melainkan sistem brek dinilai untuknya.